Al salir de la zona oeste, el trolebús viaja con importante cantidad de pasajeros, lo cual permite inferir que si la línea tuviese aún mejor frecuencia de la que tiene, los coches seguirían circulando llenos.
Por su parte, el Supervisor Claudio Héctor Gazzera, de la Dirección General de Fiscalización de Transporte, destina sus mejores esfuerzos para que la "K" funcione con la mayor eficiencia posible.
Al llegar al centro, el trole descarga la mayor cantidad de pasajeros, prosiguiendo desde ese lugar, en condiciones más cómodas y apacibles.
El conductor Adrián González, uno de los más entusiastas defensores del trolebús, con que cuenta el plantel de personal de la línea "K"
En Mendoza y Maipú, dejamos el trolebús, luego de un hermoso viaje entre amigos.
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